לימודים - יום 1

אחרי שטיפסנו לגובה של 2500 המדריך התחיל ללמד אותי להשתמש ב trim-tab, זה חלק מגניב כזה במטוס שאם להשתמש בזה נכון אז אפשר לעזוב את ההגה והמטוס ישאר בדיוק באותו מצב שבו הוא נמצא (לא יתפס, לא ירד והמהירות גם לא תשתנה).

לפי מה שאמר המדריך די הבנתי את הרעיון והצלחתי לתפעל, אבל אני לא יודע כמה באמת להאמין לו. זה חד משמעית דורש עוד המון המון תרגול.

ברגע שסיימנו את המשחקים עם הTrim עברנו לשלב שרואים בחלק השמאלי של התמונה - פניות. למדנו לפנות נכון, פניות ארוכות ופניות חדות.

פניות חדות זה סיפור בפני עצמו - בגלל משהו שנקרא Adverse Yaw ברגע שעושים סיבוב חד של המטוס צריך להשתמש גם בפדלים בשביל לבצע את הסיבוב נכון (Cordinated turn). החלק האחרון של השיעור היה לתרגל פניות חדות בלי לטפס או לאבד גובה.

אני חייב להגיד שהמדריך די הפחיד אותי כשהוא הראה לי את היכולות של הצסנה המסכנה שלנו בכך שהוא עשה פניה כך שהכנף הייתה כמעט לגמרי מאונכת (אזור ה70-80 מעלות). 

היה היום יום נורא חם (36 מעלות) ולכן לקראת השעה 11 האוויר נהיה מאוד קופצני וכתוצאה מכך התחילה לי בחילה... אז טסנו בחזרה לשדה וכך נגמר היום.

לשעות הטיסה שלי היום אני הוספתי עוד 1:25! אז עכשיו אני בשעתיים עגולות מתוך ה 45 שעות הדרושות.

מאוד מקווה שאני מתקדם טוב, אבל לאור זה שבינתיים אין לי שום מדריך קבוע - קשה לי להבין מה מצבי.

מחר אני אמור להיות בבית הספר ב11:30 כאשר ב 12 יש לי מטוס. מה הבעיה? אנחנו בצ'כיה, ומתברר שפה גם בקיץ יש סופות ברקים וגשם, ולפי התחזית - מחר ב12 יש סופת ברקים וגשם. 

לפחות אקבל מחר את הלוז שלי להמשך השהות כאן... ואולי אם המזכירה תאהב אותי - אקבל טיסות בוקר.

נ.ב.