לאחר שטסתי שעתיים הקפות מסביב לשדה (סולו) הגיע הזמן להמשיך בשיעורים ולהתחיל לטוס טיסות ניווט.
אז כפי שכנראה כבר כתבתי קודם - טיסת ניווט זה טיסה מנקודה לנקודה, כאשר אני צריך לנווט באמצעות מפה פיזית.
מפה פיזית כבר השגתי ועכשיו נשאר רק להחליט איך טסים ולאן טסים.
אז יושבים בערב, על הרצפה, עם בקבוק יין ומפת אוויר של צ'כיה ובוחרים שדות רנדומלים לטוס אליהם.
זה כנראה החלק הכי כיף ברישיון כי סוף סוף לא צריך לעשות שום דבר מהר ואפשר להינות מהטיסה.
טסתי בערך 6 טיסות ניווט, לכל מני מקומות בצ'כיה, עם נחיתות בכל מני שדות שונים. בנוסף גם יצא לי לטוס באיזור מפוקח של שדה תעופה צבאי ליד פראג - Kbely, היה מאוד מרגש לדבר בקשר ולבקש לחצות אזור צבאי ולקבל אישור לעשות זאת, והדיבור בקשר היה הרבה יותר קל ממה שציפיתי!
אז לאחר שראיתי מספר שדות בצ'כיה, טסתי איזור ה 10 שעות ועברתי מבחן ניווט, הגיע הזמן לסולו ניווט!
אני חושב שזה הדבר השני הכי מרגש ברישיון (הדבר המרגש הבא זה הרישיון עצמו)
הגיע הזמן לטוס משדה לשדה לגמרי לבד.
וזה מה שאני עשיתי היום!
אחד הקשיים העיקריים בדרך זה העובדה שאני לא יודע צ'כית, ולכן עדיף לי לא לטוס באזור של שדות תעופה מקומיים שלא מדברים אנגלית (וכן יש מלאא כאלה), לכן בחרתי לטוס לשדה שאני בטוח שמדברים בו אנגלית וגם שנחתתי בו כבר ואני מכיר את המסלול - Plzen Line!.
בבוקר אני מגיע לבית הספר (מוקדם, אזור 7 בבוקר) ונפגש עם המדריך, אנחנו מתדלקים את המטוס והוא משחרר אותי לדרכי.
רגע מאוד מרגש, רגע שבו אני מבין 2 דברים סופר חשובים -
1) המדריך סומך עליי שאני יכול לטוס לבד
2) אני סומך על עצמי שאני יכול לטוס לבד
וככה אני נפתר מאחד החששות הכי קשות שלי מהרישיון - הפחד של האם אני אוכל לטוס לבד בלי לפחד לטוס לבד?
אני ממריא מרודניצה, אומר בקשר למדריך שלי שאני יוצא לדרכי ומחליף את התדר לתדר של Praha Information ( תחנת מידע, פירטתי על זה בעבר).
אני מדווח ל Praha Information מי אני ומה אני, וכמובן מציין שאני Student Solo שידאגו לי כמו שצריך, ובתגובה שומע - "Roger That, Good Luck"
מכאן - הכל הולך חלק. אני מכיר את המסלול, אני בקשר עם Praha Information ואני בגדול לבד בשמיים כי מוקדם וכל הצ'כים עדיין ישנים!
לאחר כ45 דקות טיסה אני רוצה את שדה התעופה של LINE, אומר תודה רבה ל Praha Information ועובר לדבר עם LINE, הם מעדכנים אותי מה המסלול נחיתה שכרגע בשימוש ומאשרים לי לנחות.
אני נוחת ללא שום בעיה (חוץ מזווית נחיתה מאוד חדה כי הייתי יותר מדי גבוהה) ומבקש לנסוע לחניה, בחניה אני עוצר, עושה הפסקה של 10 דקות ולאחר מכן עושה את אותה הטיסה חזור.
סה"כ - 1:40 באוויר.
ועכשיו - אני יכול להגיד בכבוד שאני יודע לטוס על מטוס ולהמשתמש בו בתור כלי תחבורה.
מה נשאר לי לעשות בשביל לקבל את הרישיון -
כרגע אני על 36 שעות, בשביל רישיון צריךך 45. לכן נשאר לי לטוס עוד בערך 9 שעות. שהם -
1) שעתיים ניווט רגיל
2) טיסה אחת של ניווט במרחק של 270 קילומטר עם עצירה ב 2 שדות
3) 2:40 של טיסות לשדות מפוקחים (בינלאומיים למי שזה יותר פשוט) שיהיו - Dresden וKarlovy Vary.
בתקווה מחר ומחרתיים אני אסיים את 1 ו - 2, לאחר מכן יהיה לי שבוע הפסקה מטיסות (כי צריך לנוח), וב29.07 אני אטוס לKarlovy Vary, ב 30.07 לDresden וכך אסיים את הרישיון טיס הראשון שלי!
